Drevené železničné podvaly boli v minulosti obľúbenými dizajnovými prvkami pre ich rustikálny povrch a robustné vlastnosti. Dnes je známe, že používané prostriedky na ochranu dreva sú nebezpečné pre zdravie a životné prostredie. Preto sa v 90. rokoch upravil právny stav.
Smú železničné podvaly na záhrade?
Používanie starých železničných podvalov v záhrade je zákonom zakázané od roku 1991, pretože boli ošetrené prostriedkami na ochranu dreva, ktoré sú škodlivé pre zdravie a životné prostredie. Pre záhradníctvo a terénne úpravy odporúčame zakúpiť neošetrené záhradné prahy z dubu alebo buku.
Informácie o kúpe a používaní železničných podvalov
Železničné podvaly vyzerajú romanticky rustikálne a sú pekné a robustné
Staré železničné podvaly sú už dlho obľúbeným vonkajším dizajnovým prvkom pre svoj rustikálny vzhľad. Pre svoju odolnosť sa používali ako podlahové krytiny, na oplotenie alebo na dekoráciu. Na používanie a predaj použitých drevených železničných podvalov však platia prísne predpisy. Ak by ste chceli využiť rustikálny vzhľad ako dizajnový prvok v záhrade, mali by ste si kúpiť nové záhradné prahy.
Právna situácia
Od roku 1991 ďalšie používanie a distribúcia železničných podvalov súkromným osobám podlieha zákonnému obmedzeniu. Toto je ustanovené vo vyhláške o zákaze chemikálií (§1 a § 17 dodatku) od roku 2002 a uvádza, že staré podvaly ošetrené kabonileom alebo zlúčeninami medi, chrómu a arzénu sa už nesmú používať v záhradníctve a krajinnej úprave. Dôvodom sú zdraviu a životnému prostrediu nebezpečné látky, ktoré drevené trámy vylučujú.
Zákaz používania starých podvalov:
- vnútri, poľnohospodárstvo a záhrady
- na detské ihriská, na nábytok alebo hračky
- v prostredí s hospodárskymi zvieratami a rastlinami alebo v potravinárskom sektore
Prečo si môžete kúpiť železničné podvaly?
Drevené podvaly sa používajú pri renovačných a údržbárskych prácach. Použité železničné podvaly je možné zakúpiť aj dnes od Deutsche Bahn. Sú ponúkané v internetových aukciách alebo rozdávané z dôvodu neznalosti toho, aké nebezpečné sú. V zásade nie je povolený predaj alebo distribúcia použitých starých podvalov. Kto uvedie tieto materiály na trh, dopúšťa sa trestného činu. Ak ste kúpili použité staré drevené podvaly, kontaktujte predajcu a informujte ho o platnom právnom stave.
Ak si chcete kúpiť použité železničné podvaly, mali by ste si vybrať iba neošetrené drevo.
Čo musíte zvážiť pri jeho likvidácii
Z dôvodu ďalších zvyškov pesticídov, použitého oleja, sadzí a výfukových plynov sa s materiálom nakladá ako s nebezpečným odpadom. Nie je povolené ako palivo v súkromných malých spaľovacích zariadeniach (§ 3 ods. 6 1. BImSchV). Staré železničné podvaly preto nesmiete spaľovať vo vlastnej piecke na drevo alebo na otvorenom ohnisku. Kontaktnou osobou pre likvidáciu je komunálny alebo komunálny odpad.
Zlikvidujte železničné podvaly
Recyklačné strediská spravidla prijímajú staré podvaly impregnované dechtovým olejom v malých množstvách bezplatne. Ak chcete zlikvidovať väčšie množstvá, môžu sa účtovať poplatky. Tie závisia od regiónu a hmotnosti. Špeciálne odpadové spoločnosti ponúkajú možnosť likvidácie prostredníctvom kontajnerov. S týmto variantom si môžete rezervovať rôzne cenové modely:
- Paušálny poplatok: kompletná likvidácia vrátane pristavenia a odvozu kontajnera za pevnú cenu
- Vyúčtovanie hmotnosti: Individuálny zoznam položiek ako doprava, doba prenájmu a hmotnosť odpadu
Pri menších množstvách je lacnejšie účtovanie podľa hmotnosti za predpokladu, že nebezpečný odpad nemôžete poslať do spracovateľského zariadenia v zmysle vyhlášky o odpadovom dreve. Paušálny výpočet sa oplatí pre množstvá odpadu, ktoré výrazne presahujú 20 ton.
Pozadie
Karbolineum ako hydroizolačný prostriedok
Karbolineum je olejovitá kvapalina, ktorá je nerozpustná vo vode a je horľavá. Typická je hnedočervená farba a dechtovitá vôňa. Je vyrobený z uhoľného dechtu a má antivegetatívne a dezinfekčné vlastnosti. Vďaka týmto účinkom sa prostriedok používal a používa na impregnáciu stĺpov, stožiarov a železničných podvalov. Drevo, ktoré je v neustálom kontakte so zemou, je preto trvalo chránené pred poveternostnými vplyvmi a napadnutím škodcami.
Železničné podvaly z dreva alebo betónu?
Železničné podvaly sú dostupné aj neošetrené
Ak chcete použiť železničné podvaly ako rustikálny dizajnový prvok vo vlastnej záhrade, mali by ste použiť neošetrené drevo. Početné píly dnes ponúkajú podvaly vyrobené z dubu, ktoré nie sú impregnované žiadnymi nebezpečnými látkami. Alternatívne materiály ako plast alebo betón so vzhľadom dreva majú ďalšie výhody.
| Drevo | Plast | Betón | Guma | |
|---|---|---|---|---|
| Cena za kus | 60-100 eur | zatiaľ nie je dostupné na trhu | 10-20 eur | 25 eur |
| odolný voči počasiu | nie | áno | áno | áno |
| jednoduchá starostlivosť | nie | áno | áno | áno |
| protišmykové | nie | priemerný | áno | áno |
| Funkcie | prírodný materiál | elastický, ľahký a zvuk pohlcujúci | klamne podobný vzhľad dreva | vyrobené z recyklovaných automobilových pneumatík |
Betón ako alternatíva
Ak nemáte možnosť kúpiť neošetrené drevené podvaly, môžete použiť imitáciu dreva. Bauhaus ponúka železničné podvaly EHL v jednotkovej cene okolo 20 eur. Tieto 90 centimetrov dlhé betónové dosky so vzhľadom dreva sú odolné voči poveternostným vplyvom a protišmykové. U Obi si môžete kúpiť aj lacné betónové záhradné prahy. V závislosti od modelu sa cena pohybuje okolo desať až 20 eur. Betónové prvky sú dlhé 60 až 90 centimetrov a sú štruktúrované zo všetkých strán, čím vytvárajú klamlivo skutočný vzhľad dreva.
Železničné podvaly v záhradnom dizajne
Železničné podvaly možno použiť ako okraje postelí, ploty alebo nášľapné kamene
Vláknitá štruktúra dreva, ktorá vznikla zvetrávaním, vytvára drsný a rustikálny vzhľad. Drevo bolo rokmi opálené slnkom a vykazuje charakteristické praskliny, ryhy a triesky. To je presne dôvod, prečo sú staré podvaly také obľúbené v záhradnom dizajne. Ak chcete použiť železničné podvaly vonku, mali by ste použiť neošetrené drevo zo železiarstva. Akýkoľvek materiál, ktorý nebol napustený toxickým dechtovým olejom, je v záhrade povolený.
Inšpirácie na výzdobu a
- Ihrisko: Obruby na pieskoviská alebo podlahy na ihriská na boules
- Ohraničenie: pre vyvýšené záhony alebo ploty na hranici pozemku
- Užitočné predmety: ako povrch na stoly alebo do hmyzích hotelov
- Dizajnové prvky: na lavičky, kvetinové truhlíky a krby
Predúprava
Neošetrené železničné podvaly by mali byť pred montážou impregnované prírodným prostriedkom na ochranu dreva. Na tesnenie je vhodný ľanový olej. Preniká hlboko do vlákien a vytvára lesklú ochrannú vrstvu. Ľanový olej inhibuje rast plesní, chráni pred vlhkosťou a zabraňuje napadnutiu hmyzom. Potom môžete materiál maľovať a píliť, ako chcete. Uistite sa, že ste vodotesné aj rozhrania.
Tip
Ak si kúpite tlakovo upravené záhradné prahy, ušetríte si predúpravu. Pri tomto procese sa do dreva pod vysokým tlakom vtláčajú soli, ktoré ho nielen chránia, ale mu aj vrátia pôvodný tvar.
Pokyny pre olej:
- Povrch obrúsiť brúsnym papierom (zrnitosť P 120) proti vláknam
- Ľanový olej naneste štetcom tak, aby drevo vyzeralo vlhké
- prebytočný olej po 30 minútach zotrite handričkou
- Nechajte drevo sušiť na vzduchu 24 hodín
- Opakujte postup, kým sa nevytvorí lesklá vrstva
alte Holz Balken restaurieren, aufbereiten, hobeln, streichen, richtig ölen Leinöl Firnis
Postav si stôl zo železničných podvalov
Niektorí internetoví predajcovia, ktorí sa špecializujú na drevené výrobky, ponúkajú rustikálne drevené stoly vyrobené z použitých železničných podvalov. Suroviny pochádzajú z Francúzska alebo Indonézie, kde bolo drevo použité v prírodnom stave, a preto neuvoľňuje žiadne škodlivé látky. Ak si nie ste istí pôvodom a možnou kontamináciou materiálov, opýtajte sa priamo poskytovateľa. Neošetrené hranoly sú ideálnou alternatívou a sú ideálne na stavbu dreveného stola:
- tri až štyri hranoly so šírkou 26 centimetrov tvoria dosku stola
- dve drevené dosky s dĺžkou 260 cm po rozrezaní na štyri nohy stola
- Sklená doska chráni drevo a zaisťuje rovnú odkladaciu plochu
Tip
Pri starých hranách dreva sa fantázii medze nekladú. Poskytujú základ pre barové stoličky alebo pulty a dajú sa dokonale zvýrazniť LED svetielkami.
Často kladené otázky
Ako toxické sú železničné podvaly?
Aby boli staré železničné podvaly chránené pred poveternostnými vplyvmi, boli ošetrené ochrannými prostriedkami na drevo. Tie obsahovali dechtový olej, ktorý pri vystavení slnečnému žiareniu skvapalňuje a vytvára čiernu lepkavú hmotu. Jednotlivé zložky tejto impregnácie ako benzo(a)pyrén spôsobujú nepríjemný zápach a sú považované za karcinogénne a geneticky škodlivé. Citliví ľudia môžu mať ťažkosti s dýchaním. Pri priamom kontakte s pokožkou je možné podráždenie. Toxickú látku bolo možné zistiť aj vo veľmi zastaraných drevených podvaloch, aj keď tieto navonok nevykazovali sekréty dechtového oleja.
Ako spoznám staré železničné podvaly?
Čierne usadeniny sú typické pre staré podvaly, ktoré sú napustené dechtovým olejom. Niekedy vytvárajú lepkavé zvyšky alebo môžu byť úplne vysušené, čo dáva drevu čiernu farbu. Materiál vydáva nepríjemný zápach, ktorý pripomína decht. Vo veľmi starých drevených podvaloch môžu chýbať čierne sekréty.
Aké rozmery a hmotnosti majú železničné podvaly?
Železničné podvaly sú zvyčajne dlhé 240 až 270 centimetrov, široké 26 centimetrov a vysoké 16 centimetrov. Vzdialenosť medzi sebou v koľajovom lôžku je 60 centimetrov. Hmotnosť sa líši v závislosti od druhu dreva. Dubové podvaly sú so 70 kilogramami o niečo ľahšie ako bloky z bukového dreva, ktoré majú 100 kilogramov. S nástavcom zostáva hmotnosť pomerne nízka na 120 kilogramoch.
Sú betónové dosky vhodnou alternatívou k železničným podvalom?
Spoločnosti Kann a EHL ponúkajú betónové bloky, ktoré vyzerajú úžasne podobne ako skutočné podvaly. Vyznačujú sa rustikálnym vzhľadom, ako aj protišmykovým a ľahko udržiavateľným povrchom, vďaka čomu sú ideálne ako terasové dosky alebo ako dlažba na príjazdovú cestu. Zatiaľ čo pod železničné podvaly v koľajovom lôžku bola z dôvodu kvality skladovania nalepená elastická vrstva, betónové podvaly nemajú podrážku na dekoračné účely. Kamenný materiál nie je negatívne ovplyvnený štrkovým lôžkom na terase.
