Železničné podvaly boli mimoriadne obľúbené pre svoj rustikálny vzhľad. Keďže je známe nebezpečenstvo pre zdravie a životné prostredie, staré podvaly sa považujú za nebezpečný odpad. Pri likvidácii materiálu je potrebné dodržiavať osobitné predpisy, pretože materiál vyžaduje odborné spracovanie.
Ako možno správne zlikvidovať železničné podvaly?
Železničné podvaly sa musia likvidovať ako nebezpečný odpad, pretože obsahujú toxické zložky, ako je dechtový olej, benzo(a)pyrén a pesticídy. Správna likvidácia sa vykonáva odovzdaním do recyklačného strediska alebo špecializovanej spoločnosti na likvidáciu odpadu, aj keď môžu byť spoplatnené.
Prečo sú železničné podvaly nebezpečné
Drevené železničné podvaly boli ošetrené prostriedkami s obsahom dechtového oleja, aby boli chránené pred vplyvmi prostredia a zamorením škodcami. Teraz je známe, že tieto produkty obsahujú množstvo toxických látok, ako je benzo(a)pyrén. Tie sa považujú za karcinogénne a z dreva sa vypotia aj po desaťročiach. Do tela sa môžu dostať kontaktom s pokožkou alebo vzduchom, ktorý dýchame.
Identifikujte staré podvaly obsahujúce dechtový olej:
- Materiál za tepla vydáva typický dechtový zápach
- Na tabuliach sú lepkavé a čierne sekréty
- Vrúbkované drevo je popraskané a má sivastú farbu, ale bez stôp po hubách alebo škodcoch
Ako sa likvidujú staré podvaly
Keďže železničné podvaly obsahujú nielen jedovatý dechtový olej, ale aj iné zvyšky, ako je použitý olej a sadze zo železníc alebo pesticídy, materiál je klasifikovaný ako nebezpečný odpad. Znečistené drevo nesmiete spaľovať v krbe alebo na ohni, pretože sa tak látky môžu dostať do prostredia. Namiesto toho sa opýtajte miestnej spoločnosti zaoberajúcej sa likvidáciou odpadu, ako môžete odpad zlikvidovať.
Možné náklady
V malom množstve sú železničné podvaly často prijímané bezplatne v recyklačnom stredisku. To sa mení v závislosti od regiónu a hlasitosti. Náklad jednej tony stojí okolo 140 eur. Okrem verejných spoločností na likvidáciu odpadu existujú aj špeciálni recyklátori odpadu, ktorí poskytujú kontajnery. Môžu byť rezervované za paušálnu sadzbu alebo účtované na základe hmotnosti.
Pozor na ponuky z internetu
V minulosti bolo bežnou praxou používať železničné podvaly v krajinnom a záhradnom dizajne. Boli inštalované na detských ihriskách a v parkoch, pretože drevo nevyžaduje žiadnu údržbu a je stále odolné voči poveternostným vplyvom.
Právna situácia
Obchod s kontaminovanými starými podvalmi je zakázaný od roku 2002. Materiál sa už nesmie predávať ani darovať. Napriek tomu existujú početné internetové aukcie alebo bezplatné ponuky od neznalých súkromných obchodníkov. Takéto činy predstavujú trestný čin, a preto by ste sa od nich mali držať ďalej.
Železnica smie odovzdať svoje použité podvalové rezivo len vtedy, ak nie sú prekročené zákonom stanovené limity. Pre benzo(a)pyrén je hodnota 50 miligramov na kilogram. Vo vode rozpustné fenoly nesmú prekročiť hranicu troch percent.
Drevo obsahujúce dechtový olej, ktorý už bol nainštalovaný, sa musí odstrániť, ak sa nachádza v citlivých oblastiach. To zahŕňa oblasti ochrany pitnej vody a ihriská, ako aj vnútorné priestory a záhrady. Rozhodujúcim faktorom je kontakt s ľuďmi. Treba sa vyhnúť následným zásahom, ako je pílenie a vŕtanie.
Tip
Ak ste si zakúpili kontaminované železničné podvaly z neznalosti, upozornite predajcu na platné predpisy a požiadajte o vrátenie.
